保时捷在资本市场日正式确认，将开发全新中置发动机超级跑车平台，打造定位高于911的E级旗舰跑车配资操盘开户，这款新车也被视作经典神车918 Spyder的继任产品。
根据官方披露资料，该平台原生为中置发动机架构开发，并非纯电平台。目前保时捷没有公布动力总成确切参数，行业普遍预判新车将搭载全新水平对置八缸发动机，支持插电混动系统。此前亮相的Mission X纯电概念车，只是保时捷对顶级超跑技术的前瞻探索，并不是这款量产旗舰的原型。
在保时捷产品谱系中，911采用标志性后置发动机布局，718与停产的918 Spyder为中置车型。即将推出的全新E级超跑，将开辟一个高于911的全新产品层级，承接918 Spyder留下的品牌旗舰位置。和当年限量发售的918 Spyder不同，这款新车规划为量产车系，并非一次性限量收藏车型。
不过该项目现阶段仍处于规划阶段，发布时间、性能数据暂无官方确切信息。保时捷同时重申，911车系会继续保留内燃机与高性能混动路线，不会全面电动化。这套全新中置超跑平台，将和911车系形成高低搭配，补齐保时捷顶级跑车矩阵。
在电动化席卷行业的大环境下配资操盘开户，保时捷坚持继续研发内燃机旗舰超跑，守住品牌跑车基因。这款全新E级跑车，也将成为保时捷拉高品牌溢价、抢占高端超跑市场的关键产品。（图为保时捷Mission_X概念车，仅示意）
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